Năm 2018 ước tính người Việt đã chi khoảng 15.000 tỷ đồng tìm ô tô hạng sang. Nhiều chiếc xe sang cứ nhập về chiếc nào hết ngay dòng đó, ko ít người sử dụng vẫn nên tiếp tục chờ đợi vì thiếu xe.
Thiếu xe
Số liệu từ các DN cho thấy, năm 2018 doanh số bán xe sang, rất sang và siêu xe tại Việt Nam đạt khoảng 8.600 cái những cái. Trong ấy, Mercedes Benz Việt Nam chiếm 6.269 xe, BMW đứng máy hai sở hữu 900 xe, Lexus đứng lắp thêm 3 sở hữu 588 xe, tiếp đến là Audi mang 340 xe, Land Rover 195 xe, Porsche 171 xe. Với mẫu siêu sang Rolls Royce đóng góp 5 xe, trong đó gồm 3 xe đã qua dùng và 2 xe mới.
Bentley mang 10 xe gồm 2 xe đã qua dùng và 8 xe mới, Jaguar có 13 xe rất nhiều là xe mới, Maserati mang 21 xe. Dòng siêu xe Lamborghini bán 5 xe với 4 xe mới một xe đã qua tiêu dùng.

tóm lại doanh số bán của các nhãn hiệu đều giảm so sánh năm 2017. Nguyên do, theo các DN, là do quy định tại Nghị định 116 đề nghị xe nhập khẩu yêu cầu với giấy chứng nhận chất lượng kiểu loại từ đầu 2018. Các DN ko thể lo được giấy này trong 6 tháng đầu năm, khiến cho lượng xe nhập về hầu như ko với. Toàn thể xe sang và siêu sang, cực kỳ xe chỉ được nhập về nước vào nửa cuối năm 2018.
Tuy nhiên, vững chắc thấy nhu cầu về xe sang các cái vẫn hơi cao. Mercedez-Benz Việt Nam cho biết, loại xe cực kỳ sang Maybach mới nhập về từ tháng 8/2018 nhưng tới hết 12/2018 đã bán được hơn 90 xe. Hãng này vẫn còn nợ người tiêu dùng gần 20 mẫu chưa mang để giao. Loại xe này có 3 phiên bản, tầm giá từ 7,2 -14,5 tỷ đồng. Dòng S-Class lắp ráp trong nước, tạo ra cuối tháng 6/2018, tính đến hết năm cũng bán được hơn 500 xe, giá từ 4,2-10,5 tỷ đồng. Cái GLC mang doanh số bán tăng mạnh, năm 2018 đạt hơn 3.000 mẫu, so sánh sắp 2.500 dòng của năm 2017.
BMW trong số gần 900 xe nhập về, chỉ mang một cái xe cũ, về nước là bán hết và phong phú người sử dụng vẫn đang chờ đợi qua Tết âm lịch Kỷ hợi mới được nhận xe. Nhãn hiệu này đang dần lấy lại thị phần trước đây.
Lexus sở hữu mức bán 588 xe, giảm 360 xe phân tích 2017 nhưng cũng chỉ kinh doanh vào nửa cuối năm 2018. Nửa đầu năm 2018 bán siêu ít, rất nhiều là xe tồn từ 2017 chuyển qua. Cái xe RX mới ra đời, cả hai bản mẫu luôn mang người trải nghiệm mua ngay. Những lô xe Lexus nhập khẩu về nửa cuối năm 2018 đều được quý khách tìm hết. Những nhãn hiệu của người chế tạo khác như Land Rover, Porsche,... Có doanh số bán giảm nhưng cũng ko không lớn phân tích 2017. Tính ra, năm 2018 người Việt đã chi khoảng 15.000 tỷ đồng cho xe sang.
Theo các DN, trường hợp không mất 6 tháng đầu năm lo quá trình theo quy định mới thì tiêu thụ xe sang sẽ còn cao hơn nữa. Những cái xe sang giờ nhập về dòng nào hết ngay chiếc đấy. Nhiều lựa chọn khách hàng vẫn buộc phải tiếp tục chờ đợi vì thiếu xe để giao.
Bỏ xe bình dân chơi xe sang
thế giới xe sang Việt Nam đang trỗi dậy, thu hút sự sử dụng rộng rãi của phần đông người dùng. Theo Hãng nghiên cứu Wealth-X số người với tài sản từ 30 triệu USD trở lên tại Việt Nam tăng gần 13% mỗi năm. Không các thế, người giàu Việt Nam cực kỳ chịu chơi, sẵn sàng chi hàng chục tỷ đồng cho xe sang.

Ông Choi Duk Jun, Tổng giám đốc Mercedes-Benz Việt Nam, cho biết, năm 2018, dù bán giảm nhưng doanh số xe Maybach tại Việt Nam vẫn đứng đầu khu vực Đông Nam Á.
Tính đến nay, sở hữu hơn 400 loại Maybach vận hành ở Việt Nam. Còn sở hữu loại S-Class, doanh số bán đạt 500 xe trong 6 tháng cuối năm đã bằng doanh số của cả năm 2017. Với thu nhập bình quân đầu người chỉ ở mức trung bình tại khu vực, việc mở màn về tiêu thụ loại xe rất sang này chứng tỏ độ chịu chơi của nhà giàu Việt.
Nhận định của những DN cho biết, cuộc sống xe sang 2019 sẽ rầm rộ hơn, đặc trưng là phân khúc xe sang hạng trung. Đa phần loại xe sang với giá từ 1,5-3 tỷ đồng sẽ với doanh số bán phải chăng. Những mẫu xe GLC, E-Class, C-Class của Mercedes; Seri 3, Seri 5, X1, X2 của BMW; A4, Q5 của Audi, hay ES 250, NX 200T của Lexus... Cuốn hút được quan tâm người tiêu dùng. Giới kinh doanh ô tô cho biết đang mang sự chuyển dịch từ xe bình dân lên xe sang hạng trung tại Việt Nam.
dự đoán nhiều kiểu loại xe sang giá sẽ tăng. Do xe mới, được nâng cấp so sánh bản mẫu cũ, có thêm những lắp thêm mới buộc phải mức chi phí nâng cao. Không tính ra, phần đông cái xe nhập khẩu ko dòng bỏ các tính năng trọng yếu về kỹ thuật so với xe lưu hành ở nước sở tại buộc phải mang chi phí cũng cao hơn trước đây. Theo các DN, tùy từng chiếc, giá kiên cố tăng phong phú hay ít, nhưng sở hữu xe càng đắt tiền thì mức nâng cao càng cao, chắc chắn tới cả trăm triệu đồng.
Tuy nhiên, giả dụ Hiệp định Thương mại tự do Việt Nam - EU (EVAFTA) được thông qua và sở hữu hiệu lực, thì các dòng xe sang nhập khẩu từ châu Âu sẽ sở hữu điều kiện giảm giá.
Hiện xe sang nhập khẩu về Việt Nam cần chịu thuế suất thuế nhập khẩu từ 70-78% tùy dòng. Khi EVFTA mang hiệu lực, việc giảm thuế cũng có hiệu lực ngay. Với 10 năm thuế về mức 0% thì bình quân một năm sẽ bắt buộc giảm thuế 7%, Bởi vậy giá xe sẽ giảm.
Các loại Gasket không amiang xem thêm tại:cho xe hơi tại :tdktech

View more random threads: